Totale weerstand op voertuig Rekenmachine

⤿

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Raceauto Voertuigdynamica

Vooras en stuurinrichting

⤿

Aandrijflijnkoppel

Hoeksnelheid aandrijflijn

✖De aerodynamische weerstand van het voertuig wordt gedefinieerd als de weerstandskracht die wordt geboden door de luchtdeeltjes wanneer het voertuig hogere snelheden bereikt.ⓘ Aërodynamische weerstand van voertuig [F_ar]			+10% -10%
✖Rolweerstand bij wiel wordt gedefinieerd als de kracht die weerstand biedt aan de beweging van een wiel dat over een oppervlak of grond rolt.ⓘ Rolweerstand bij het wiel [F_r]			+10% -10%
✖Hellingsweerstand is de weerstand als gevolg van de helling van het wegdek.ⓘ Gradiëntweerstand [F_g]			+10% -10%

✖De totale weerstand van het voertuig wordt gedefinieerd als de som van alle weerstanden die de voorwaartse beweging van het voertuig op een bepaald moment tegenwerken.ⓘ Totale weerstand op voertuig [R_Total]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Totale weerstand op voertuig

Formule

`"R"_{"Total"} = "F"_{"ar"}+"F"_{"r"}+"F"_{"g"}`

Voorbeeld

`"495N"="85N"+"21N"+"389N"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Aandrijflijn Formules Pdf PDF Image

Totale weerstand op voertuig Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Totale weerstand op voertuig = Aërodynamische weerstand van voertuig+Rolweerstand bij het wiel+Gradiëntweerstand
R_Total = F_ar+F_r+F_g
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Totale weerstand op voertuig - (Gemeten in Newton) - De totale weerstand van het voertuig wordt gedefinieerd als de som van alle weerstanden die de voorwaartse beweging van het voertuig op een bepaald moment tegenwerken.
Aërodynamische weerstand van voertuig - (Gemeten in Newton) - De aerodynamische weerstand van het voertuig wordt gedefinieerd als de weerstandskracht die wordt geboden door de luchtdeeltjes wanneer het voertuig hogere snelheden bereikt.
Rolweerstand bij het wiel - (Gemeten in Newton) - Rolweerstand bij wiel wordt gedefinieerd als de kracht die weerstand biedt aan de beweging van een wiel dat over een oppervlak of grond rolt.
Gradiëntweerstand - (Gemeten in Newton) - Hellingsweerstand is de weerstand als gevolg van de helling van het wegdek.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Aërodynamische weerstand van voertuig: 85 Newton --> 85 Newton Geen conversie vereist
Rolweerstand bij het wiel: 21 Newton --> 21 Newton Geen conversie vereist
Gradiëntweerstand: 389 Newton --> 389 Newton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

R_Total = F_ar+F_r+F_g --> 85+21+389

Evalueren ... ...

R_Total = 495

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

495 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

495 Newton <-- Totale weerstand op voertuig

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Aandrijflijn » Totale weerstand op voertuig

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 14 Aandrijflijn Rekenmachines

Hoekversnelling van aangedreven as

Gaan Hoekversnelling van aangedreven as = -Hoeksnelheid van aangedreven as^2*cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2*sin(2*Hoek geroteerd door aangedreven as)/((1-cos(Hoek geroteerd door aangedreven as)^2*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2)^2)

Snelheidsverhouding van Hooke's gewricht

Gaan Snelheidsverhouding = cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)/(1-(cos(Hoek geroteerd door aandrijfas))^2*(sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen))^2)

Percentage klimvermogen van voertuig

Gaan Stijgvermogen van het voertuig = (10200*Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie)/(Rolradius van geladen rijband*Bruto voertuiggewicht)-Percentage rolweerstand

Axiale kracht van meervoudige plaatkoppeling met behulp van Uniform Wear Theory

Gaan Totale axiale belasting = pi*Druk van intensiteit*Binnendiameter van wrijvingsschijf*(Buitendiameter van wrijvingsschijf-Binnendiameter van wrijvingsschijf)*0.5

Aërodynamische weerstand

Gaan Aërodynamische weerstand van voertuig = 0.5*Dichtheid van lucht*Frontaal gebied van voertuig*Kruissnelheid van het voertuig^2*Sleepcoëfficiënt uitgeoefend door stroming

Benodigd vermogen om het voertuig voort te bewegen

Gaan Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen = (Totale weerstand op voertuig*Snelheid van het voertuig in meter per seconde)/Transmissie-efficiëntie van voertuig

Trekstang

Gaan Trekstang = (Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie*1000)/Rolradius van geladen rijband-Rolweerstand bij het wiel

Gewicht op achteras

Gaan Gewicht op achteras = (Totaalgewicht dat over het voertuig wordt verdeeld*CG-afstand vanaf vooras)/Wielbasis van voertuig

Effectieve overbrengingsverhouding

Gaan Effectieve overbrengingsverhouding = Diameter oude banden/Nieuwe bandendiameter*Overbrengingsverhouding van transmissie

Totale weerstand op voertuig

Gaan Totale weerstand op voertuig = Aërodynamische weerstand van voertuig+Rolweerstand bij het wiel+Gradiëntweerstand

Draaimoment van een motor

Gaan Draaimoment van een motor = (9.55*Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen)/Motortoerental in tpm

Versnelling stap

Gaan Versnelling stap = Voorafgaande lagere overbrengingsverhouding/Overbrengingsverhouding nummer

Gewicht op vooras

Gaan Gewicht op vooras = Totaalgewicht dat over het voertuig wordt verdeeld-Gewicht op achteras

Eindoverbrengingsverhouding

Gaan Eindoverbrengingsverhouding = Overbrengingsverhouding achter*Overdrive-verhouding

Totale weerstand op voertuig Formule

Totale weerstand op voertuig = Aërodynamische weerstand van voertuig+Rolweerstand bij het wiel+Gradiëntweerstand
R_Total = F_ar+F_r+F_g

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!