Potência de frenagem dada a eficiência mecânica Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Potência de freio = (Eficiência Mecânica/100)*Potência indicada
BP = (ηm/100)*IP
Esta fórmula usa 3 Variáveis
Variáveis Usadas
Potência de freio - (Medido em Watt) - Brake Power é a potência disponível no virabrequim.
Eficiência Mecânica - Eficiência Mecânica (em %) é a razão entre a potência fornecida por um sistema mecânico e a potência fornecida a ele.
Potência indicada - (Medido em Watt) - A potência indicada é a potência total produzida devido à combustão do combustível dentro do cilindro do motor IC em um ciclo completo desprezando quaisquer perdas.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Eficiência Mecânica: 60 --> Nenhuma conversão necessária
Potência indicada: 0.1 Quilowatt --> 100 Watt (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
BP = (ηm/100)*IP --> (60/100)*100
Avaliando ... ...
BP = 60
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
60 Watt -->0.06 Quilowatt (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
0.06 Quilowatt <-- Potência de freio
(Cálculo concluído em 00.021 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Indiano de Tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

14 Parâmetros de desempenho do motor Calculadoras

Índice Mach da Válvula de Entrada
​ Vai Índice de Mach = ((Diâmetro do cilindro/Diâmetro da válvula de entrada)^2)*((Velocidade média do pistão)/(Coeficiente de Fluxo*Velocidade Sônica))
Potência de frenagem dada a pressão efetiva média
​ Vai Potência de freio = (Pressão Efetiva Média do Freio*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))
Eficiência Térmica Indicada dada Potência Indicada
​ Vai Eficiência Térmica Indicada = ((Potência indicada)/(Massa de combustível fornecida por segundo*Valor calórico do combustível))*100
Eficiência Térmica do Freio dada a Potência do Freio
​ Vai Eficiência Térmica do Freio = (Potência de freio/(Massa de combustível fornecida por segundo*Valor calórico do combustível))*100
Número Beale
​ Vai Número Beale = Poder do motor/(Pressão Média do Gás*Volume varrido do pistão*Frequência do motor)
Consumo de combustível específico do freio
​ Vai Consumo Específico de Combustível do Freio = Consumo de combustível no motor IC/Potência de freio
Consumo específico de combustível indicado
​ Vai Consumo Específico Indicado de Combustível = Consumo de combustível no motor IC/Potência indicada
Eficiência Térmica Indicada dada a Eficiência Relativa
​ Vai Eficiência Térmica Indicada = (Eficiência Relativa*Eficiência do ar padrão)/100
Eficiência Relativa
​ Vai Eficiência Relativa = (Eficiência Térmica Indicada/Eficiência do ar padrão)*100
Saída de Energia Específica
​ Vai Saída de Energia Específica = Potência de freio/Área de Seção Transversal
Potência de frenagem dada a eficiência mecânica
​ Vai Potência de freio = (Eficiência Mecânica/100)*Potência indicada
Potência indicada dada a eficiência mecânica
​ Vai Potência indicada = Potência de freio/(Eficiência Mecânica/100)
Eficiência mecânica do motor IC
​ Vai Eficiência Mecânica = (Potência de freio/Potência indicada)*100
Potência de atrito
​ Vai Potência de atrito = Potência indicada-Potência de freio

Potência de frenagem dada a eficiência mecânica Fórmula

Potência de freio = (Eficiência Mecânica/100)*Potência indicada
BP = (ηm/100)*IP
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