Velocidade de rotação da roda acionada Calculadora

✖Velocidade do eixo do motor no Powerplant (Motor ou Motor ou combinação de ambos) é a velocidade de rotação com a qual o eixo do motor ou virabrequim (no caso do motor) gira.ⓘ Velocidade do eixo do motor no Powerplant [N_pp]			+10% -10%
✖A relação de transmissão da transmissão é a relação entre as revoluções do virabrequim do motor e as revoluções do eixo que sai da caixa de câmbio.ⓘ Relação de Transmissão [i]			+10% -10%
✖A relação de transmissão da transmissão final é a relação entre as revoluções do eixo da caixa de engrenagens e as revoluções das rodas.ⓘ Relação de Engrenagem do Comando Final [i_o]			+10% -10%

✖A velocidade de rotação das rodas acionadas em RPM é o número de rotações que as rodas fazem por minuto.ⓘ Velocidade de rotação da roda acionada [N_w]

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Fórmula

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Velocidade de rotação da roda acionada

Fórmula

`"N"_{"w"} = ("N"_{"pp"})/("i"*"i"_{"o"})`

Exemplo

`"956.6667rev/min"=("4879rev/min")/("2.55"*"2")`

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Velocidade de rotação da roda acionada Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade de rotação das rodas movidas = (Velocidade do eixo do motor no Powerplant)/(Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final)
N_w = (N_pp)/(i*i_o)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Velocidade de rotação das rodas movidas - (Medido em Radiano por Segundo) - A velocidade de rotação das rodas acionadas em RPM é o número de rotações que as rodas fazem por minuto.
Velocidade do eixo do motor no Powerplant - (Medido em Radiano por Segundo) - Velocidade do eixo do motor no Powerplant (Motor ou Motor ou combinação de ambos) é a velocidade de rotação com a qual o eixo do motor ou virabrequim (no caso do motor) gira.
Relação de Transmissão - A relação de transmissão da transmissão é a relação entre as revoluções do virabrequim do motor e as revoluções do eixo que sai da caixa de câmbio.
Relação de Engrenagem do Comando Final - A relação de transmissão da transmissão final é a relação entre as revoluções do eixo da caixa de engrenagens e as revoluções das rodas.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade do eixo do motor no Powerplant: 4879 Revolução por minuto --> 510.927685202802 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)
Relação de Transmissão: 2.55 --> Nenhuma conversão necessária
Relação de Engrenagem do Comando Final: 2 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

N_w = (N_pp)/(i*i_o) --> (510.927685202802)/(2.55*2)

Avaliando ... ...

N_w = 100.181899059373

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

100.181899059373 Radiano por Segundo -->956.666666666667 Revolução por minuto (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

956.666666666667 ≈ 956.6667 Revolução por minuto <-- Velocidade de rotação das rodas movidas

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Aditya Prakash Gautam

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik verificou esta calculadora e mais 8 calculadoras!

< 13 Mecânica do Movimento do Trem Calculadoras

Velocidade translacional do centro da roda

Vai Velocidade Translacional = (pi*Raio efetivo da roda*Velocidade do eixo do motor no Powerplant)/(30*Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final)

Função de força da roda

Vai Função de força da roda = (Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final*Torque do motor)/(2*raio da roda)

Velocidade de rotação da roda acionada

Vai Velocidade de rotação das rodas movidas = (Velocidade do eixo do motor no Powerplant)/(Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final)

Força de arrasto aerodinâmico

Vai Força de arrasto = coeficiente de arrasto*((Densidade de massa*Velocidade do Fluxo^2)/2)*Área de referência

Velocidade de programação

Vai Velocidade programada = Distância percorrida por trem/(Tempo de Funcionamento do Trem+Horário de Parada do Trem)

Hora agendada

Vai Hora agendada = Tempo de Funcionamento do Trem+Horário de Parada do Trem

Velocidade de crista dada o tempo de aceleração

Vai Velocidade de Crista = Hora de Acelerar*Aceleração do Trem

Hora de aceleração

Vai Hora de Acelerar = Velocidade de Crista/Aceleração do Trem

Retardamento do trem

Vai Retardo do Trem = Velocidade de Crista/Tempo para Retardo

Tempo para retardo

Vai Tempo para Retardo = Velocidade de Crista/Retardo do Trem

Coeficiente de Adesão

Vai Coeficiente de Adesão = Esforço Trativo/Peso do Trem

Inclinação do Trem para Movimento Adequado do Tráfego

Vai Gradiente = sin(Ângulo D)*100

Acelerando o Peso do Trem

Vai Acelerando o Peso do Trem = Peso do Trem*1.10

< 15 Física do Trem Elétrico Calculadoras

Torque do Motor de Indução da Gaiola de Esquilo

Vai Torque = (Constante*Tensão^2*Resistência do Rotor)/((Resistência do estator+Resistência do Rotor)^2+(Reatância do estator+Reatância do Rotor)^2)

Torque Gerado por Scherbius Drive

Vai Torque = 1.35*((Emf traseiro*Tensão da Linha CA*Corrente do Rotor Retificado*Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor)/(Emf traseiro*Frequência angular))

Função de força da roda

Vai Função de força da roda = (Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final*Torque do motor)/(2*raio da roda)

Velocidade de rotação da roda acionada

Vai Velocidade de rotação das rodas movidas = (Velocidade do eixo do motor no Powerplant)/(Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final)

Força de arrasto aerodinâmico

Vai Força de arrasto = coeficiente de arrasto*((Densidade de massa*Velocidade do Fluxo^2)/2)*Área de referência

Velocidade de programação

Vai Velocidade programada = Distância percorrida por trem/(Tempo de Funcionamento do Trem+Horário de Parada do Trem)

Consumo de energia para corrida

Vai Consumo de energia para corrida = 0.5*Esforço Trativo*Velocidade de Crista*Hora de Acelerar

Hora agendada

Vai Hora agendada = Tempo de Funcionamento do Trem+Horário de Parada do Trem

Saída de potência máxima do eixo motor

Vai Potência Máxima de Saída = (Esforço Trativo*Velocidade de Crista)/3600

Velocidade de crista dada o tempo de aceleração

Vai Velocidade de Crista = Hora de Acelerar*Aceleração do Trem

Hora de aceleração

Vai Hora de Acelerar = Velocidade de Crista/Aceleração do Trem

Retardamento do trem

Vai Retardo do Trem = Velocidade de Crista/Tempo para Retardo

Tempo para retardo

Vai Tempo para Retardo = Velocidade de Crista/Retardo do Trem

Coeficiente de Adesão

Vai Coeficiente de Adesão = Esforço Trativo/Peso do Trem

Acelerando o Peso do Trem

Vai Acelerando o Peso do Trem = Peso do Trem*1.10

Velocidade de rotação da roda acionada Fórmula

Velocidade de rotação das rodas movidas = (Velocidade do eixo do motor no Powerplant)/(Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final)
N_w = (N_pp)/(i*i_o)

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