Calculadora Aire Eficiencia estándar dada Eficiencia relativa

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Ciclos de aire estándar

Diseño de componentes del motor IC

Fundamentos del motor IC

Inyección de combustible en motor IC

Parámetros de rendimiento del motor

✖La eficiencia térmica indicada es la relación entre el trabajo utilizable producido por un motor y el calor total aportado por la combustión del combustible.ⓘ Eficiencia térmica indicada [η_i]			+10% -10%
✖La eficiencia relativa compara la eficiencia térmica real del motor con la eficiencia de un ciclo ideal teórico. Refleja qué tan cerca se acerca el motor real al máximo rendimiento teórico.ⓘ Eficiencia relativa [η_r]			+10% -10%

✖Eficiencia, describe la máxima efectividad teórica de un motor térmico que utiliza aire como medio de trabajo. Este es un punto de referencia para el diseño de motores de la vida real.ⓘ Aire Eficiencia estándar dada Eficiencia relativa [η]

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Fórmula

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Aire Eficiencia estándar dada Eficiencia relativa

Fórmula

`"η" = "η"_{"i"}/"η"_{"r"}`

Ejemplo

`"0.506024"="42"/"83"`

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Aire Eficiencia estándar dada Eficiencia relativa Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Eficiencia = Eficiencia térmica indicada/Eficiencia relativa
η = η_i/η_r
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Eficiencia - Eficiencia, describe la máxima efectividad teórica de un motor térmico que utiliza aire como medio de trabajo. Este es un punto de referencia para el diseño de motores de la vida real.
Eficiencia térmica indicada - La eficiencia térmica indicada es la relación entre el trabajo utilizable producido por un motor y el calor total aportado por la combustión del combustible.
Eficiencia relativa - La eficiencia relativa compara la eficiencia térmica real del motor con la eficiencia de un ciclo ideal teórico. Refleja qué tan cerca se acerca el motor real al máximo rendimiento teórico.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Eficiencia térmica indicada: 42 --> No se requiere conversión
Eficiencia relativa: 83 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

η = η_i/η_r --> 42/83

Evaluar ... ...

η = 0.506024096385542

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.506024096385542 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.506024096385542 ≈ 0.506024 <-- Eficiencia

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Aditya Prakash Gautama

Instituto Indio de Tecnología (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

¡Aditya Prakash Gautama ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 18 Ciclos de aire estándar Calculadoras

Presión efectiva media en ciclo dual

Vamos Presión media efectiva de ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*((Relación de presión en ciclo dual-1)+Relación de capacidad calorífica*Relación de presión en ciclo dual*(Relación de corte-1))-Índice de compresión*(Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))

Salida de trabajo para ciclo dual

Vamos Salida de trabajo del ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de capacidad calorífica*Proporción de presión*(Relación de corte-1)+(Proporción de presión-1))-(Proporción de presión*Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Salida de trabajo para ciclo diesel

Vamos Producción de trabajo del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión^(1-Relación de capacidad calorífica)*(Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1)))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Eficiencia Térmica del Ciclo Stirling dada la Efectividad del Intercambiador de Calor

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Stirling = 100*(([R]*ln(Índice de compresión)*(Temperatura final-Temperatura inicial))/([R]*Temperatura final*ln(Índice de compresión)+Capacidad calorífica específica molar a volumen constante*(1-Efectividad del intercambiador de calor)*(Temperatura final-Temperatura inicial)))

Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel

Vamos Presión media efectiva del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Relación de capacidad calorífica*Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))

Eficiencia Térmica de Ciclo Dual

Vamos Eficiencia térmica del ciclo dual = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1))*((Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1)/(Relación de presión en ciclo dual-1+Relación de presión en ciclo dual*Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1))))

Presión Efectiva Media en Ciclo Otto

Vamos Presión media efectiva del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Índice de compresión*(((Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1)*(Proporción de presión-1))/((Índice de compresión-1)*(Relación de capacidad calorífica-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Atkinson

Vamos Eficiencia térmica del ciclo de Atkinson = 100*(1-Relación de capacidad calorífica*((Relación de expansión-Índice de compresión)/(Relación de expansión^(Relación de capacidad calorífica)-Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica))))

Salida de trabajo para ciclo Otto

Vamos Producción de trabajo del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*((Proporción de presión-1)*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Eficiencia estándar de aire para motores diésel

Vamos Eficiencia del ciclo diésel = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1))*(Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1)/(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Diesel

Vamos Eficiencia térmica del ciclo diésel = 1-1/Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1)/(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1))

Eficiencia Térmica del Ciclo Lenoir

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Lenoir = 100*(1-Relación de capacidad calorífica*((Proporción de presión^(1/Relación de capacidad calorífica)-1)/(Proporción de presión-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Ericsson

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Ericsson = (Temperatura más alta-Temperatura más baja)/(Temperatura más alta)

Relación aire-combustible relativa

Vamos Relación relativa aire-combustible = Relación real de aire y combustible/Relación estequiométrica aire-combustible

Eficiencia estándar de aire para motores de gasolina

Vamos Eficiencia del ciclo Otto = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Otto

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Otto = 1-1/Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)

Proporción real de aire y combustible

Vamos Relación real de aire y combustible = masa de aire/Masa de combustible

Aire Eficiencia estándar dada Eficiencia relativa

Vamos Eficiencia = Eficiencia térmica indicada/Eficiencia relativa

Aire Eficiencia estándar dada Eficiencia relativa Fórmula

Eficiencia = Eficiencia térmica indicada/Eficiencia relativa
η = η_i/η_r

Supuestos para el análisis del ciclo aire-estándar.

El análisis del ciclo de aire estándar se basa en los siguientes supuestos: (i) El medio de trabajo se considera un gas perfecto, siguiendo la relación pV = mRT o 𝑝 = 𝜌𝑅𝑇 (ii) No hay cambios en la masa del medio de trabajo a lo largo el ciclo. (iii) Todos los procesos dentro del ciclo son reversibles. (iv) Se supone que el calor proviene de una fuente constante de alta temperatura, no a través de reacciones químicas dentro del ciclo. (v) Se supone que parte del calor se rechaza a un sumidero de baja temperatura constante durante el ciclo. (vi) No se producen pérdidas de calor del sistema al entorno. (vii) El medio de trabajo tiene calores específicos constantes durante todo el ciclo. (viii) Las constantes físicas como el calor específico a presión constante (Cp), el calor específico a volumen constante (Cv) y el peso molecular (M) del medio de trabajo son los mismos que los del aire en condiciones atmosféricas estándar.

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