Standardowa wydajność powietrza podana wydajność względna Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Efektywność = Wskazana wydajność cieplna/Względna wydajność
η = ηi/ηr
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Efektywność - Sprawność, opisuje maksymalną teoretyczną efektywność silnika cieplnego wykorzystującego powietrze jako czynnik roboczy. Jest to punkt odniesienia przy projektowaniu rzeczywistych silników.
Wskazana wydajność cieplna - Wskazana sprawność cieplna to stosunek użytecznej wydajności pracy silnika do całkowitego ciepła doprowadzonego ze spalania paliwa.
Względna wydajność - Sprawność względna porównuje rzeczywistą sprawność cieplną silnika ze sprawnością teoretycznego idealnego cyklu. Odzwierciedla stopień, w jakim rzeczywisty silnik osiąga maksymalną teoretyczną wydajność.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Wskazana wydajność cieplna: 42 --> Nie jest wymagana konwersja
Względna wydajność: 83 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
η = ηir --> 42/83
Ocenianie ... ...
η = 0.506024096385542
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.506024096385542 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.506024096385542 0.506024 <-- Efektywność
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Aditya Prakash Gautam
Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

18 Standardowe cykle powietrzne Kalkulatory

Średnie ciśnienie efektywne w podwójnym cyklu
​ Iść Średnie efektywne ciśnienie w cyklu podwójnym = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*(Stopień sprężania^Stosunek pojemności cieplnej*((Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym-1)+Stosunek pojemności cieplnej*Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym*(Współczynnik odcięcia-1))-Stopień sprężania*(Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym*Współczynnik odcięcia^Stosunek pojemności cieplnej-1))/((Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Stopień sprężania-1))
Wydajność pracy dla podwójnego cyklu
​ Iść Wydajność pracy cyklu podwójnego = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*Objętość na początku kompresji izentropowej*(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Stosunek pojemności cieplnej*Stosunek ciśnień*(Współczynnik odcięcia-1)+(Stosunek ciśnień-1))-(Stosunek ciśnień*Współczynnik odcięcia^(Stosunek pojemności cieplnej)-1))/(Stosunek pojemności cieplnej-1)
Wydajność pracy dla cyklu diesla
​ Iść Wydajność pracy cyklu diesla = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*Objętość na początku kompresji izentropowej*(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1)-Stopień sprężania^(1-Stosunek pojemności cieplnej)*(Współczynnik odcięcia^(Stosunek pojemności cieplnej)-1)))/(Stosunek pojemności cieplnej-1)
Sprawność cieplna cyklu Stirlinga z uwzględnieniem skuteczności wymiennika ciepła
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Stirlinga = 100*(([R]*ln(Stopień sprężania)*(Temperatura końcowa-Temperatura początkowa))/([R]*Temperatura końcowa*ln(Stopień sprężania)+Molowa pojemność cieplna właściwa przy stałej objętości*(1-Efektywność wymiennika ciepła)*(Temperatura końcowa-Temperatura początkowa)))
Średnie ciśnienie efektywne w cyklu Diesla
​ Iść Średnie efektywne ciśnienie w cyklu diesla = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*(Stosunek pojemności cieplnej*Stopień sprężania^Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1)-Stopień sprężania*(Współczynnik odcięcia^Stosunek pojemności cieplnej-1))/((Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Stopień sprężania-1))
Wydajność cieplna podwójnego cyklu
​ Iść Sprawność cieplna cyklu podwójnego = 100*(1-1/(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1))*((Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym*Współczynnik odcięcia^Stosunek pojemności cieplnej-1)/(Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym-1+Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym*Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1))))
Średnie ciśnienie efektywne w cyklu Otto
​ Iść Średnie efektywne ciśnienie cyklu Otto = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*Stopień sprężania*(((Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)-1)*(Stosunek ciśnień-1))/((Stopień sprężania-1)*(Stosunek pojemności cieplnej-1)))
Sprawność cieplna cyklu Atkinsona
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Atkinsona = 100*(1-Stosunek pojemności cieplnej*((Współczynnik ekspansji-Stopień sprężania)/(Współczynnik ekspansji^(Stosunek pojemności cieplnej)-Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej))))
Wydajność pracy dla cyklu Otto
​ Iść Wydajność pracy cyklu Otto = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*Objętość na początku kompresji izentropowej*((Stosunek ciśnień-1)*(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)-1))/(Stosunek pojemności cieplnej-1)
Standardowa wydajność powietrza dla silników Diesla
​ Iść Efektywność cyklu diesla = 100*(1-1/(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1))*(Współczynnik odcięcia^(Stosunek pojemności cieplnej)-1)/(Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1)))
Sprawność cieplna cyklu Diesla
​ Iść Sprawność cieplna cyklu diesla = 1-1/Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Współczynnik odcięcia^Stosunek pojemności cieplnej-1)/(Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1))
Wydajność cieplna cyklu Lenoira
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Lenoira = 100*(1-Stosunek pojemności cieplnej*((Stosunek ciśnień^(1/Stosunek pojemności cieplnej)-1)/(Stosunek ciśnień-1)))
Wydajność cieplna cyklu Ericsson
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Ericssona = (Podwyższona temperatura-Niższa temperatura)/(Podwyższona temperatura)
Względny stosunek powietrza do paliwa
​ Iść Względny stosunek paliwa do powietrza = Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza/Stechiometryczny stosunek paliwa do powietrza
Standardowa wydajność powietrza dla silników benzynowych
​ Iść Efektywność cyklu Otto = 100*(1-1/(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)))
Sprawność cieplna cyklu Otto
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Otto = 1-1/Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)
Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza
​ Iść Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza = Masa powietrza/Masa paliwa
Standardowa wydajność powietrza podana wydajność względna
​ Iść Efektywność = Wskazana wydajność cieplna/Względna wydajność

Standardowa wydajność powietrza podana wydajność względna Formułę

Efektywność = Wskazana wydajność cieplna/Względna wydajność
η = ηi/ηr

Założenia analizy cyklu standardowego powietrza.

Analiza cyklu powietrze-wzorzec opiera się na następujących założeniach: (i) Czynnik roboczy uważa się za gaz doskonały, zgodnie z zależnością pV = mRT lub 𝑝 = 𝜌𝑅𝑇 (ii) Masa czynnika roboczego nie zmienia się przez cały czas cykl. (iii) Wszystkie procesy w cyklu są odwracalne. (iv) Zakłada się, że ciepło jest dostarczane ze stałego źródła wysokiej temperatury, a nie w wyniku reakcji chemicznych zachodzących w cyklu. (v) Zakłada się, że część ciepła jest w trakcie cyklu odprowadzana do stałego, niskotemperaturowego pochłaniacza. (vi) Nie występują żadne straty ciepła z systemu do otoczenia. (vii) Czynnik roboczy ma stałe ciepło właściwe w całym cyklu. (viii) Stałe fizyczne, takie jak ciepło właściwe przy stałym ciśnieniu (Cp), ciepło właściwe przy stałej objętości (Cv) i masa cząsteczkowa (M) czynnika roboczego są takie same jak w przypadku powietrza w standardowych warunkach atmosferycznych.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!