इंजन टोक़ उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
इंजन टोक़ = (9.55*किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति)/आरपीएम में इंजन की गति
T = (9.55*Pv)/N
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
इंजन टोक़ - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - इंजन टॉर्क को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया गया है।
किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति - (में मापा गया वाट) - किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति को उस शक्ति के रूप में परिभाषित किया जाता है जो किसी वाहन को चलाने या स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक होती है।
आरपीएम में इंजन की गति - आरपीएम में इंजन गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति: 12000 वाट --> 12000 वाट कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आरपीएम में इंजन की गति: 6000 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
T = (9.55*Pv)/N --> (9.55*12000)/6000
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
T = 19.1
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
19.1 न्यूटन मीटर -->19100 न्यूटन मिलीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
आख़री जवाब
19100 न्यूटन मिलीमीटर <-- इंजन टोक़
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

14 ड्राइवलाइन कैलक्युलेटर्स

चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण
​ जाओ चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण = -चालित दस्ता का कोणीय वेग^2*cos(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)*sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2*sin(2*संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)/((1-cos(संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)^2*sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2)^2)
हुक के जोड़ का वेग अनुपात
​ जाओ वेग अनुपात = cos(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)/(1-(cos(ड्राइविंग शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण))^2*(sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण))^2)
वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत
​ जाओ वाहन की ग्रेडेबिलिटी = (10200*टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या*सकल वाहन वजन)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध
मोटर एंजिन में भार खींचने या आगे बढ़ने की क्षैतिज शक्ति
​ जाओ मोटर एंजिन में भार खींचने या आगे बढ़ने की क्षैतिज शक्ति = (टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी*1000)/लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या-पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध
यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके मल्टीप्लेट क्लच का अक्षीय बल
​ जाओ कुल अक्षीय भार = pi*तीव्रता का दबाव*घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास*(घर्षण डिस्क का बाहरी व्यास-घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास)*0.5
वायुगतिकीय प्रतिरोध
​ जाओ वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध = 0.5*हवा का घनत्व*वाहन का अग्र भाग*वाहन की परिभ्रमण गति^2*प्रवाह द्वारा लगाए गए कर्षण का गुणांक
वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति
​ जाओ किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति = (वाहन पर कुल प्रतिरोध*वाहन की गति मीटर प्रति सेकंड में)/वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता
रियर एक्सल पर भार
​ जाओ रियर एक्सल पर भार = (वाहन का कुल वजन वितरित किया जा रहा है*फ्रंट एक्सल से सीजी दूरी)/वाहन का व्हीलबेस
वाहन पर कुल प्रतिरोध
​ जाओ वाहन पर कुल प्रतिरोध = वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध+पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध+क्रमिक प्रतिरोध
प्रभावी गियर अनुपात
​ जाओ प्रभावी गियर अनुपात = पुराने टायर का व्यास/नये टायर का व्यास*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात
इंजन टोक़
​ जाओ इंजन टोक़ = (9.55*किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति)/आरपीएम में इंजन की गति
फ्रंट एक्सल पर वजन
​ जाओ फ्रंट एक्सल पर वजन = वाहन का कुल वजन वितरित किया जा रहा है-रियर एक्सल पर भार
गियर चरण
​ जाओ गियर चरण = पूर्ववर्ती निचला गियर अनुपात संख्या/गियर अनुपात संख्या
अंतिम ड्राइव अनुपात
​ जाओ अंतिम ड्राइव अनुपात = रियर गियर अनुपात*ओवरड्राइव अनुपात

इंजन टोक़ सूत्र

इंजन टोक़ = (9.55*किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति)/आरपीएम में इंजन की गति
T = (9.55*Pv)/N

इंजन टोक़ की गणना कैसे करें?

इंजन टोक़ के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति (Pv), किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति को उस शक्ति के रूप में परिभाषित किया जाता है जो किसी वाहन को चलाने या स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक होती है। के रूप में & आरपीएम में इंजन की गति (N), आरपीएम में इंजन गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है। के रूप में डालें। कृपया इंजन टोक़ गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

इंजन टोक़ गणना

इंजन टोक़ कैलकुलेटर, इंजन टोक़ की गणना करने के लिए Engine Torque = (9.55*किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति)/आरपीएम में इंजन की गति का उपयोग करता है। इंजन टोक़ T को इंजन टॉर्क फॉर्मूला को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ इंजन टोक़ गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1.9E+7 = (9.55*12000)/6000. आप और अधिक इंजन टोक़ उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

इंजन टोक़ क्या है?
इंजन टोक़ इंजन टॉर्क फॉर्मूला को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे T = (9.55*Pv)/N या Engine Torque = (9.55*किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति)/आरपीएम में इंजन की गति के रूप में दर्शाया जाता है।
इंजन टोक़ की गणना कैसे करें?
इंजन टोक़ को इंजन टॉर्क फॉर्मूला को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया गया है। Engine Torque = (9.55*किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति)/आरपीएम में इंजन की गति T = (9.55*Pv)/N के रूप में परिभाषित किया गया है। इंजन टोक़ की गणना करने के लिए, आपको किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति (Pv) & आरपीएम में इंजन की गति (N) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति को उस शक्ति के रूप में परिभाषित किया जाता है जो किसी वाहन को चलाने या स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक होती है। & आरपीएम में इंजन गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!