वाहन पर कुल प्रतिरोध उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
वाहन पर कुल प्रतिरोध = वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध+पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध+क्रमिक प्रतिरोध
RTotal = Far+Fr+Fg
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
वाहन पर कुल प्रतिरोध - (में मापा गया न्यूटन) - वाहन पर कुल प्रतिरोध को उन सभी प्रतिरोधों के योग के रूप में परिभाषित किया गया है जो किसी भी समय वाहन की आगे की गति का विरोध करते हैं।
वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध - (में मापा गया न्यूटन) - वाहन के वायुगतिकीय प्रतिरोध को वाहन के उच्च गति पर होने पर वायु कणों द्वारा लगाए गए प्रतिरोधक बल के रूप में परिभाषित किया गया है।
पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध - (में मापा गया न्यूटन) - पहिये पर रोलिंग प्रतिरोध को उस बल के रूप में परिभाषित किया जाता है जो सतह या जमीन पर घूमने वाले पहिये की गति का प्रतिरोध करता है।
क्रमिक प्रतिरोध - (में मापा गया न्यूटन) - ग्रेडिएंट प्रतिरोध सड़क की सतह के झुकाव के कारण होने वाला प्रतिरोध है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध: 85 न्यूटन --> 85 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध: 21 न्यूटन --> 21 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रमिक प्रतिरोध: 389 न्यूटन --> 389 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
RTotal = Far+Fr+Fg --> 85+21+389
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
RTotal = 495
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
495 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
495 न्यूटन <-- वाहन पर कुल प्रतिरोध
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

14 ड्राइवलाइन कैलक्युलेटर्स

चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण
​ जाओ चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण = -चालित दस्ता का कोणीय वेग^2*cos(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)*sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2*sin(2*संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)/((1-cos(संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)^2*sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2)^2)
हुक के जोड़ का वेग अनुपात
​ जाओ वेग अनुपात = cos(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)/(1-(cos(ड्राइविंग शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण))^2*(sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण))^2)
वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत
​ जाओ वाहन की ग्रेडेबिलिटी = (10200*टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या*सकल वाहन वजन)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध
मोटर एंजिन में भार खींचने या आगे बढ़ने की क्षैतिज शक्ति
​ जाओ मोटर एंजिन में भार खींचने या आगे बढ़ने की क्षैतिज शक्ति = (टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी*1000)/लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या-पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध
यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके मल्टीप्लेट क्लच का अक्षीय बल
​ जाओ कुल अक्षीय भार = pi*तीव्रता का दबाव*घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास*(घर्षण डिस्क का बाहरी व्यास-घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास)*0.5
वायुगतिकीय प्रतिरोध
​ जाओ वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध = 0.5*हवा का घनत्व*वाहन का अग्र भाग*वाहन की परिभ्रमण गति^2*प्रवाह द्वारा लगाए गए कर्षण का गुणांक
वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति
​ जाओ किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति = (वाहन पर कुल प्रतिरोध*वाहन की गति मीटर प्रति सेकंड में)/वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता
रियर एक्सल पर भार
​ जाओ रियर एक्सल पर भार = (वाहन का कुल वजन वितरित किया जा रहा है*फ्रंट एक्सल से सीजी दूरी)/वाहन का व्हीलबेस
वाहन पर कुल प्रतिरोध
​ जाओ वाहन पर कुल प्रतिरोध = वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध+पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध+क्रमिक प्रतिरोध
प्रभावी गियर अनुपात
​ जाओ प्रभावी गियर अनुपात = पुराने टायर का व्यास/नये टायर का व्यास*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात
इंजन टोक़
​ जाओ इंजन टोक़ = (9.55*किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति)/आरपीएम में इंजन की गति
फ्रंट एक्सल पर वजन
​ जाओ फ्रंट एक्सल पर वजन = वाहन का कुल वजन वितरित किया जा रहा है-रियर एक्सल पर भार
गियर चरण
​ जाओ गियर चरण = पूर्ववर्ती निचला गियर अनुपात संख्या/गियर अनुपात संख्या
अंतिम ड्राइव अनुपात
​ जाओ अंतिम ड्राइव अनुपात = रियर गियर अनुपात*ओवरड्राइव अनुपात

वाहन पर कुल प्रतिरोध सूत्र

वाहन पर कुल प्रतिरोध = वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध+पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध+क्रमिक प्रतिरोध
RTotal = Far+Fr+Fg

वाहन पर कुल प्रतिरोध की गणना कैसे करें?

वाहन पर कुल प्रतिरोध के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध (Far), वाहन के वायुगतिकीय प्रतिरोध को वाहन के उच्च गति पर होने पर वायु कणों द्वारा लगाए गए प्रतिरोधक बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध (Fr), पहिये पर रोलिंग प्रतिरोध को उस बल के रूप में परिभाषित किया जाता है जो सतह या जमीन पर घूमने वाले पहिये की गति का प्रतिरोध करता है। के रूप में & क्रमिक प्रतिरोध (Fg), ग्रेडिएंट प्रतिरोध सड़क की सतह के झुकाव के कारण होने वाला प्रतिरोध है। के रूप में डालें। कृपया वाहन पर कुल प्रतिरोध गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

वाहन पर कुल प्रतिरोध गणना

वाहन पर कुल प्रतिरोध कैलकुलेटर, वाहन पर कुल प्रतिरोध की गणना करने के लिए Total Resistance on Vehicle = वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध+पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध+क्रमिक प्रतिरोध का उपयोग करता है। वाहन पर कुल प्रतिरोध RTotal को वाहन सूत्र पर कुल प्रतिरोध को वाहन की आगे की गति को रोकने के लिए उस पर कार्यरत कुल प्रतिरोधक बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ वाहन पर कुल प्रतिरोध गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 660 = 85+21+389. आप और अधिक वाहन पर कुल प्रतिरोध उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

वाहन पर कुल प्रतिरोध क्या है?
वाहन पर कुल प्रतिरोध वाहन सूत्र पर कुल प्रतिरोध को वाहन की आगे की गति को रोकने के लिए उस पर कार्यरत कुल प्रतिरोधक बल के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे RTotal = Far+Fr+Fg या Total Resistance on Vehicle = वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध+पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध+क्रमिक प्रतिरोध के रूप में दर्शाया जाता है।
वाहन पर कुल प्रतिरोध की गणना कैसे करें?
वाहन पर कुल प्रतिरोध को वाहन सूत्र पर कुल प्रतिरोध को वाहन की आगे की गति को रोकने के लिए उस पर कार्यरत कुल प्रतिरोधक बल के रूप में परिभाषित किया गया है। Total Resistance on Vehicle = वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध+पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध+क्रमिक प्रतिरोध RTotal = Far+Fr+Fg के रूप में परिभाषित किया गया है। वाहन पर कुल प्रतिरोध की गणना करने के लिए, आपको वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध (Far), पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध (Fr) & क्रमिक प्रतिरोध (Fg) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन के वायुगतिकीय प्रतिरोध को वाहन के उच्च गति पर होने पर वायु कणों द्वारा लगाए गए प्रतिरोधक बल के रूप में परिभाषित किया गया है।, पहिये पर रोलिंग प्रतिरोध को उस बल के रूप में परिभाषित किया जाता है जो सतह या जमीन पर घूमने वाले पहिये की गति का प्रतिरोध करता है। & ग्रेडिएंट प्रतिरोध सड़क की सतह के झुकाव के कारण होने वाला प्रतिरोध है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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