Normalkraftkoeffizient mit aerodynamischer Normalkraft Taschenrechner

⤿

Einführung und maßgebliche Gleichungen

Flugzeugdesign

Flugzeugleistung

Statische Stabilität und Kontrolle

⤿

Nomenklatur der Flugzeugdynamik

Atmosphäre und Gaseigenschaften

Heben und ziehen Sie Polar

Vorläufige Aerodynamik

✖Die aerodynamische Normalkraft ist die Komponente der aerodynamischen Kraft entlang der Gierachse eines Flugzeugs.ⓘ Aerodynamische Normalkraft [Z]			+10% -10%
✖Dynamischer Druck ist einfach eine praktische Bezeichnung für die Größe, die den Druckabfall aufgrund der Geschwindigkeit der Flüssigkeit darstellt.ⓘ Dynamischer Druck [q]			+10% -10%
✖Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.ⓘ Referenzbereich [S]			+10% -10%

✖Der Normalkraftkoeffizient ist der dimensionslose Koeffizient, der der Komponente der aerodynamischen Kräfte entlang der Gierachse eines Flugzeugs zugeordnet ist.ⓘ Normalkraftkoeffizient mit aerodynamischer Normalkraft [C_z]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Normalkraftkoeffizient mit aerodynamischer Normalkraft

Formel

`"C"_{"z"} = "Z"/("q"*"S")`

Beispiel

`"0.374016"="19N"/("10Pa"*"5.08m²")`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Physik Formel Pdf PDF Image

Normalkraftkoeffizient mit aerodynamischer Normalkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Normalkraftbeiwert = Aerodynamische Normalkraft/(Dynamischer Druck*Referenzbereich)
C_z = Z/(q*S)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Normalkraftbeiwert - Der Normalkraftkoeffizient ist der dimensionslose Koeffizient, der der Komponente der aerodynamischen Kräfte entlang der Gierachse eines Flugzeugs zugeordnet ist.
Aerodynamische Normalkraft - (Gemessen in Newton) - Die aerodynamische Normalkraft ist die Komponente der aerodynamischen Kraft entlang der Gierachse eines Flugzeugs.
Dynamischer Druck - (Gemessen in Pascal) - Dynamischer Druck ist einfach eine praktische Bezeichnung für die Größe, die den Druckabfall aufgrund der Geschwindigkeit der Flüssigkeit darstellt.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Aerodynamische Normalkraft: 19 Newton --> 19 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Dynamischer Druck: 10 Pascal --> 10 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C_z = Z/(q*S) --> 19/(10*5.08)

Auswerten ... ...

C_z = 0.374015748031496

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.374015748031496 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.374015748031496 ≈ 0.374016 <-- Normalkraftbeiwert

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » Flugzeugmechanik » Einführung und maßgebliche Gleichungen » Nomenklatur der Flugzeugdynamik » Normalkraftkoeffizient mit aerodynamischer Normalkraft

Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Maiarutselvan V.

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 18 Nomenklatur der Flugzeugdynamik Taschenrechner

Seitenschlupfwinkel

Gehen Seitenschlupfwinkel = asin(Geschwindigkeit entlang der Nickachse/(sqrt((Geschwindigkeit entlang der Rollachse^2)+(Geschwindigkeit entlang der Nickachse^2)+(Geschwindigkeit entlang der Gierachse^2))))

Mittlere aerodynamische Sehne für Propellerflugzeuge

Gehen Mittlerer aerodynamischer Akkord = (1/Referenzbereich)*int(Sehnenlänge^2,x,-Spannweite/2,Spannweite/2)

Nickmomentkoeffizient

Gehen Nickmomentbeiwert = Pitching-Moment/(Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge)

Giermomentkoeffizient

Gehen Giermomentkoeffizient = Giermoment/(Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge)

Pitching Moment

Gehen Pitching-Moment = Nickmomentbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge

Gierender Moment

Gehen Giermoment = Giermomentkoeffizient*Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge

Rollmomentkoeffizient

Gehen Rollmomentbeiwert = Rollmoment/(Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge)

Rollender Moment

Gehen Rollmoment = Rollmomentbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich*Charakteristische Länge

Angriffswinkel

Gehen Angriffswinkel = atan(Geschwindigkeit entlang der Gierachse/Geschwindigkeit entlang der Rollachse)

Normalkraftkoeffizient mit aerodynamischer Normalkraft

Gehen Normalkraftbeiwert = Aerodynamische Normalkraft/(Dynamischer Druck*Referenzbereich)

Seitenkraftkoeffizient

Gehen Seitenkraftbeiwert = Aerodynamische Seitenkraft/(Dynamischer Druck*Referenzbereich)

Aerodynamische Seitenkraft

Gehen Aerodynamische Seitenkraft = Seitenkraftbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich

Aerodynamische Normalkraft

Gehen Aerodynamische Normalkraft = Normalkraftbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich

Aerodynamische Axialkraft

Gehen Aerodynamische Axialkraft = Axialkraftbeiwert*Dynamischer Druck*Referenzbereich

Geschwindigkeit entlang der Nickachse für kleinen Seitenschlupfwinkel

Gehen Geschwindigkeit entlang der Nickachse = Seitenschlupfwinkel*Geschwindigkeit entlang der Rollachse

Geschwindigkeit entlang der Rollachse für kleinen Seitenschlupfwinkel

Gehen Geschwindigkeit entlang der Rollachse = Geschwindigkeit entlang der Nickachse/Seitenschlupfwinkel

Geschwindigkeit entlang der Gierachse für kleinen Anstellwinkel

Gehen Geschwindigkeit entlang der Gierachse = Geschwindigkeit entlang der Rollachse*Angriffswinkel

Geschwindigkeit entlang der Rollachse für kleinen Anstellwinkel

Gehen Geschwindigkeit entlang der Rollachse = Geschwindigkeit entlang der Gierachse/Angriffswinkel

Normalkraftkoeffizient mit aerodynamischer Normalkraft Formel

Normalkraftbeiwert = Aerodynamische Normalkraft/(Dynamischer Druck*Referenzbereich)
C_z = Z/(q*S)

Was ist der Zweck von aerodynamischen Koeffizienten?

Aerodynamische Koeffizienten sind nicht dimensionale Zahlen, mit denen die aerodynamischen Eigenschaften eines Flugzeugs bestimmt werden.

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!