Energieverbrauch für Lauf Taschenrechner

✖Zugkraft, der Begriff Zugkraft kann sich entweder auf die Gesamttraktion beziehen, die ein Fahrzeug auf eine Oberfläche ausübt, oder auf den Betrag der Gesamttraktion, der parallel zur Bewegungsrichtung verläuft.ⓘ Zugkraft [F_t]			+10% -10%
✖Scheitelgeschwindigkeit ist die Höchstgeschwindigkeit, die der Zug während der Fahrt erreicht.ⓘ Crest-Geschwindigkeit [V_m]			+10% -10%
✖Die Beschleunigungszeitformel ist definiert als das Verhältnis zwischen der Höchstgeschwindigkeit (Scheitelgeschwindigkeit) des Zuges Vⓘ Zeit für Beschleunigung [t_α]			+10% -10%

✖Der Energieverbrauch für die Fahrt ist die Gesamtenergie, die der Zug während der Fahrt verbraucht.ⓘ Energieverbrauch für Lauf [E_run]

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Formel

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Energieverbrauch für Lauf

Formel

`"E"_{"run"} = 0.5*"F"_{"t"}*"V"_{"m"}*"t"_{"α"}`

Beispiel

`"14.12396W*h"=0.5*"545N"*"98.35km/h"*"6.83s"`

Taschenrechner

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Energieverbrauch für Lauf Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Energieverbrauch für Lauf = 0.5*Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit*Zeit für Beschleunigung
E_run = 0.5*F_t*V_m*t_α
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Energieverbrauch für Lauf - (Gemessen in Joule) - Der Energieverbrauch für die Fahrt ist die Gesamtenergie, die der Zug während der Fahrt verbraucht.
Zugkraft - (Gemessen in Newton) - Zugkraft, der Begriff Zugkraft kann sich entweder auf die Gesamttraktion beziehen, die ein Fahrzeug auf eine Oberfläche ausübt, oder auf den Betrag der Gesamttraktion, der parallel zur Bewegungsrichtung verläuft.
Crest-Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Scheitelgeschwindigkeit ist die Höchstgeschwindigkeit, die der Zug während der Fahrt erreicht.
Zeit für Beschleunigung - (Gemessen in Zweite) - Die Beschleunigungszeitformel ist definiert als das Verhältnis zwischen der Höchstgeschwindigkeit (Scheitelgeschwindigkeit) des Zuges V

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Zugkraft: 545 Newton --> 545 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Crest-Geschwindigkeit: 98.35 Kilometer / Stunde --> 27.3194444444444 Meter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Zeit für Beschleunigung: 6.83 Zweite --> 6.83 Zweite Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

E_run = 0.5*F_t*V_m*t_α --> 0.5*545*27.3194444444444*6.83

Auswerten ... ...

E_run = 50846.2670138888

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

50846.2670138888 Joule -->14.1239630594136 Watt Stunden (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

14.1239630594136 ≈ 14.12396 Watt Stunden <-- Energieverbrauch für Lauf

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Prahalad Singh

Jaipur Engineering College und Forschungszentrum (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 8 Leistung Taschenrechner

Energieverbrauch an der Achse des Zuges

Gehen Energieverbrauch an der Achse des Zuges = 0.01072*(Crest-Geschwindigkeit^2/Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)+0.2778*Spezifischer Widerstandszug*(Durchmesser von Ritzel 1/Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)

Während der Regeneration verfügbare Energie

Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)

Spezifischer Energieverbrauch

Gehen Spezifischer Energieverbrauch = Vom Zug benötigte Energie/(Gewicht des Zuges*Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)

Verfügbare Energie aufgrund von Geschwindigkeitsreduzierung

Gehen Energieverbrauch im Zug = 0.01072*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Gehen Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug

Energieverbrauch für Lauf

Gehen Energieverbrauch für Lauf = 0.5*Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit*Zeit für Beschleunigung

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Maximale Ausgangsleistung von der Antriebsachse

Gehen Maximale Ausgangsleistung = (Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit)/3600

< 15 Elektrische Zugphysik Taschenrechner

Drehmoment des Käfigläufer-Induktionsmotors

Gehen Drehmoment = (Konstante*Stromspannung^2*Rotorwiderstand)/((Statorwiderstand+Rotorwiderstand)^2+(Statorreaktanz+Rotorreaktanz)^2)

Vom Scherbius-Antrieb erzeugtes Drehmoment

Gehen Drehmoment = 1.35*((Zurück EMF*Netzspannung*Gleichgerichteter Rotorstrom*RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)/(Zurück EMF*Winkelfrequenz))

Radkraftfunktion

Gehen Radkraftfunktion = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Motordrehmoment)/(2*Radius des Rades)

Drehzahl des angetriebenen Rades

Gehen Drehzahl der angetriebenen Räder = (Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)

Aerodynamische Widerstandskraft

Gehen Zugkraft = Drag-Koeffizient*((Massendichte*Fliessgeschwindigkeit^2)/2)*Referenzbereich

Geschwindigkeit planen

Gehen Zeitplangeschwindigkeit = Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung/(Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges)

Energieverbrauch für Lauf

Gehen Energieverbrauch für Lauf = 0.5*Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit*Zeit für Beschleunigung

Scheitelgeschwindigkeit bei gegebener Beschleunigungszeit

Gehen Crest-Geschwindigkeit = Zeit für Beschleunigung*Beschleunigung des Zuges

Zeit für Beschleunigung

Gehen Zeit für Beschleunigung = Crest-Geschwindigkeit/Beschleunigung des Zuges

Verzögerung des Zuges

Gehen Verzögerung des Zuges = Crest-Geschwindigkeit/Zeit für Verzögerung